太平洋汽车网测试 Batman SHARP,挑战沙漠无人区!

08/08 . 2017

高端市场素来以性能要求苛刻、用户群体刁钻而著称,但是往往也是这个市场最能够体现一个厂家的研发、品控实力,作为玲珑旗下的高端品牌,阿特拉斯逐渐为中国消费者所认识,但是绝大多数人,对于这个名称仍是陌生的。

正所谓要测试就去到最严苛的环境中去,此次太平洋汽车网携阿特拉斯的MT胎新产品Batman SHARP深入河西腹地,穿越罗布泊,看看他在最残酷的环境中能否拥有上佳表现。

阿特拉斯轮胎于1929年在美国成立,其名称取意为希腊神话中的擎天神,已经在美国运营80年有余。自2009年玲珑轮胎将ATLAS品牌纳入麾下开始,至此终于完成整合,在上海车展期间我就注意到了这家品牌,2017年4月,在中国上市。


Batman SHARP轮胎

Batman SHARP是阿特拉斯旗下的SUV专用MT胎产品,专为应对最恶劣的路况,针对此次的尺寸装配测试车型为霸道。

●胎纹、胎侧

中间的仿生块鲨鱼鳍设计主要是为了提升在低速行驶时的舒适性,老实说就乘坐感受和普通轮胎差异不大,也没有产生什么额外的噪音,这点还是比较惊喜的,由于我此次并没有携带声度计,所以至少感官上的确如此。

●基本数据测试

从左至右分别测得数据为:14.49mm、14.52mm、14.57mm、14.68mm,这么厚的花纹自然是为了应对各种难以克服的地形。

经过测试,从左至右胎面硬度分别为59HA、63HA、58HA、61HA,胎侧硬度为48HA。

●产品覆盖范围较广

向无人区进发

Batman SHARP生来就不是为了在公路上安静的行驶,戈壁、沙漠、无人区才是他应有的归宿。

●迫不及待的小试牛刀

●河床遇险

坦途陷车主要是因为两点,第一是因为坦途自身重量过大,这台5700坦途算上乘员与一部分载重已经达到了近乎3吨的重量;第二就是因为坦途仅仅使用了米其林LTX的AT胎,虽然具备了应付恶劣路况的能力,但是与专用的MT胎来比较就相形见绌了。

本文中由于有熟悉当地地形的人及时指导,所以熟知上游水库放水时间,尽早撤走,遇见这种地形切莫撒野狂欢,尤其是单车前往的,就算是配备了MT胎也具有不小的风险。

●来真的,上山

如果说一般的沙床也阻挡不了Batman SHARP前进的脚步,那我们倒想看看进入到最恶劣的沙漠当中去,是否还能这么气势如虹。

沙漠和戈壁的脾气完全不同,沙漠质地过于松软,人站着尚且不稳,何况轮胎。

相比起来戈壁的附着条件真的好太多了,起码戈壁你能够感受路面给你传递的信息,而沙漠中你得完全凭借你的眼睛和经验判断出最好的路线,这么高的沙山不要幻想能慢慢攻上去,必须借助惯性,切忌冲的太猛,太多一头栽下去的例子了。

如果你感觉速度过猛,一定要带点刹车,在山丘前点一脚刹车会让整部车子瞬间失去动力,这时候千万不要大脚油刨沙子,没用的,打方向开下去从来一次吧,如果你找到了那个临界点,并且控制好了速度,那么刚刚翻过山丘的缓下坡路段是不错的驻车点,一般都会选择车头向下驻车。

在沙漠中行驶,有三个条件是缺一不可的,一、尽可能减轻重量;二、动力要强;三、MT胎,得益于Batman SHARP的高硬度胎圈结构,胎压在降低一个大气压后仍然可以安全行驶,接触面积得到很大的提升,起步变得轻快了起来,脱困非常迅速。

这个坡非常危险,靠下的部分坡度超过了40度,老实说我是不敢造次挑战的,无论你过快还是过慢,车都会陷进去,最可怕的是要掌握好方向,一旦在坡上方向偏移了,后果是十分恐怖的,没错肯定会翻,你必须感受车子自然下“坠”的那个平衡点,让轮胎稳定在固定的牵引力上缓缓下降,当我问无人区穿越专家如何评价阿特拉斯Batman SHARP,他给我的答复也是非常干脆:“很好,牵引力很强”,从他干净利落的动作来看,显然这样的陡坡也被顺利征服了。

经过数十天的陪伴,越发觉得Batman SHARP是个可靠的伙伴,让我对阿特拉斯这个名字有了新的认识,高端产品不仅仅体现在价格上,往往在极端条件下方能体现那强一成的意义。

如果你已经厌倦了城市的嘈杂和禁锢,那么去荒漠中释放那最原始的欲望一定是最有吸引力的一件事了;如果你想要挑战一些不可能,你需要最强劲的沙地、泥地越野性能,那我想阿特拉斯的Batman SHARP一定是位恪尽职守的好伙伴,强悍的性能和高端的定位,这是阿特拉斯在这次穿越当中告诉我的一切。

(图/文/摄:太平洋汽车网 杜庆炜 宗泽;鸣谢 吴智峰)